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北京国际汽车展成为了豪华车的乐园，亚洲首发、全球首发车频频亮相：数次缺席国际车展的奥迪全新高档中型(SUV)Q5全球首发；梅赛德斯-奔驰GLK全球首发；顶级豪华车玛莎拉蒂最新款跑车GTS亚洲首发……
在此次北京车展上，豪华车云集的E4馆成了最热闹之处，也成了最佳销售场所——2480万元的布加迪在开展两小时即被订购；800余万元的加长版劳斯莱斯幻影也开出了中国买单；豪华车法拉利、玛莎拉蒂也纷传洽购的消息……
在各大豪华车热衷于中国首发和天价豪华车迅速售出的背后，可以隐约看到一个蓬勃兴起的豪华车市场，而支撑这个市场的是正在壮大的中国富豪们。在胡润百富出版人暨中国大陆百富榜创始人胡润看来，“中国个人资产超过1000万元的有50万人�！焙阑灯竺歉嘈牛喊凑罩泄玫姆⒄顾俣�，资产上千万元的中国新贵们还将不断增长，未来中国将成为全球最大的豪华车消费市场。
迅速扩张的中国富豪群，成为了全球豪华车企的“围猎”对象。
2008年北京国际汽车展上，豪华车云集E4馆、W4馆，其中不乏全球首发、亚洲首发车的靓丽身影。在接受记者采访时，众多顶级豪华车企的CEO一致认为，中国将有望成为其前五大市场之一。丰田汽车甚至将中国视为全球未来最大的豪华车消费市场。
尽管经过几年的发展，中国豪华车的市场份额不断扩大，由2003年的1.4%扩大到2007年2.5%，但与国际水平还有很大的差距。按国际惯例，豪华车约占一国汽车市场份额的8%。差距即是未来潜力之所在。按照国家统计局公布的2007年私人轿车保有量1522万辆计算，中国高档豪华车至少有约80万辆的市场发展潜力。
豪华车同台竞技
豪华车和顶级豪华车分居两馆：顶级豪华车驻足E4馆；豪华车驻足W4馆。宾利、世爵、法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、劳斯莱斯、阿斯顿·马汀……几乎所有国际顶尖豪华车品牌云集E4馆，以超炫的展车证实其对中国市场的热情，也使E4馆成为参展者的必到之地。
售价2480万元、红黑相间的布加迪展台前围满了观众。而在法拉利的展台上，引入F1赛车技术的公路跑车430 Scuderia、中-前置发动机两座跑车599 GTB Fiorano、敞篷跑车F430 Spider引来众人目光。为了强调其全新One-to-One个性化定制项目，代表作法拉利612 Scaglietti更是首次在亚洲亮相。
宾利欧陆GTSpeed极速版(极速GT)则举行了中国首度发布仪式，以扩充其中国销售阵容。玛莎拉蒂GT S跑车在亚洲首发也谋杀了不少“菲林”。今年3月刚在日内瓦车展亮相的玛莎拉蒂GT S跑车，一个月后就开始了其亚洲之旅，足以证明玛莎拉蒂对中国市场的重视。玛莎拉蒂全球CEO罗伯托·隆奇甚至现场当起了解说员。
在W4馆扎堆的多为产量较大、价格在100万元以下的豪华车，从凯迪拉克、奔驰、宝马、英飞尼迪到克莱斯勒，均列阵出席，每一个展台的面积也明显大于顶级豪华车。奔驰甚至摆出了仅次于法兰克福车展的阵容：30多款全家族车型齐齐亮相，其中包括全球首发重量级车型奔驰GLK、两款亚洲首发车型及六款中国首发车型；戴姆勒股份公司董事长兼首席执行官、梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈博士和三名公司董事会成员、梅赛德斯-奔驰全球总设计师等众多德国高层齐齐亮相。
据了解，奔驰为全球性展示，耗资巨大：其展台设计沿用此前全球的模式，展台材料亦来自原全球展示时的国外材料，搭建展台者亦来自国外；单是运输费用就相当可观。
与E4馆顶级豪华车战略不同，W4馆的豪华车们将一部分注意力转向国产前的预热。在5款smart车亮相后，蔡澈表示，2009年年中，将在中国市场投放原汁原味的双人座驾smart fortwo。
大订单屡见不鲜
奔驰在北京车展上的架势，足以证明其将中国视为仅次于本土之外最重要的市场。是什么令豪华车企们如此趋之若骛地奔向中国参展呢？是什么令他们将北京车展放在如此重要的位置呢？
北京车展上豪华车销售佳绩或可管窥一二。2480万元的布加迪在两小时内即被订走；约800万元的劳斯莱斯加长幻影也被订购；法拉利展台前也有不少洽谈购车者……
其实，自2003年以来，北京车展、上海车展上屡传豪华车被当场买走的消息：2003年上海车展上，1200万元的宾利展车被订购；2004年北京车展，两辆售价约500万元的迈巴赫被买走；2005年上海车展前夕，1200万元的玛莎拉蒂MC12跑车被人买下；2005年上海车展上，价值近1000万元的“全球特别纪念版”劳斯莱斯亮相4小时后被一房产老板购得；2007年上海车展上，售价388万元的宾利被订购、500余万元的蓝博基尼售出；售价150万欧元的法拉利FXX观者如云，3位有强烈购车意向的观众当场留下联络资料……
庞大的豪华车消费力从何而来？在接受上海证券报采访时，胡润百富出版人暨中国大陆百富榜创始人胡润指出：“中国崛起的新贵族一代将成为豪华商品的最大消费群。据统计，中国大陆有50万人的资产超过1000万元�！�
2007年胡润百富所采用的“富豪消费价格指数”调查显示：以2007年10月1日资产统计，中国大陆有50万人的个人资产在1000万元以上；15万人的个人资产超过3800万元；3.5万人的资产超过1亿；2000人的资产超过10亿元；50人的资产达到100亿元。胡润指出，“资产过千万元的人有民营企业家、职业经理人。通常如果前几年购买了一处房产，金顶阶层的资产也在千万元以上�！�
正是为这一庞大的富豪群所吸引，豪华车企们才纷纷涌向中国。
在对660位资产过千万元的富豪调查后，胡润发现：导致中国富豪增多的原因主要源于生意、股权和房产。这些富豪中，三成左右炒股票、四成以上拥有三套以上房产；资产在3800万元以上的富豪们最喜欢的商务车是奔驰S500加长版(售价170余万元)、最喜欢的自驾车是宝马z4 3.0si(售价约65万元)。
不过，由于年龄不同，中国富豪的消费习性也有很大差别�！暗谝淮笠导腋鋈讼呀仙�，他们大多数时间用于工作，他们买的车多数在50万元左右。这可能和他们上大学时没多少钱消费有关�！焙笾赋�，“而他们的子女(第二代企业家)则呈现完全不同的风格，有更多的时间去享受和消费�？赡苁且蛭诙笠导掖笱贝幸欢ㄊ奔淙チ私夂阑凡⑶惺等パ≡瘛Ｋ锹虻某刀嘣�100万元以上�！�
年轻化正成为中国新贵们的特征之一。在北京车展上，法拉利全球CEO费立萨告诉记者，“法拉利在中国保有量为500台左右，65%以上的车主是在40岁以下，20%的车主年龄在30岁左右�！蹦炅湓角岬母缓栏蛴谧非笏俣�、操控性更强的跑车、SUV。
财富来源不同，购买的车也有很大不同。罗兰贝格管理咨询公司高级合伙人郑豫指出，“职业经理人较多购买保时捷卡宴、路虎等到60万元至80万元的车�！�
此外，富豪们购买豪华车的理由也各有不同：一是如法拉利所说的“我们提供的是一种梦想”，因此追求极速的人奔向了法拉利；二是视豪华车为身份的象征，因此很多人将目光瞄向了奔驰、宝马、保时捷，豪华车因此也与EMBA、高尔夫一样，成为富豪们必须的拥有品。
豪华车企们也乐于看到这种现象，并开始建立这类俱乐部，以让其拥有者们聚会、沟通，并借此建立其品牌的忠诚度。法拉利全球CEO费立萨表示，“鉴于我们在中国的车主的质量，且保有量已经到了一个成熟阶段，所以我们即将成立法拉利车主中国俱乐部�！�
但财富高低和所购买的车价并不具有完全对应的关系。胡润亦指出，“其实对于身价1亿元以上的富豪来说，汽车对于他们的意义较少，因为他们已经过了以汽车代表身份的阶段。很多人可能有了10辆、20辆车了，他们买某一款车可能更多因为其满足了某种感性诉求�！�
梅赛德斯-奔驰总裁蔡澈：奔驰非�？粗乇本┏嫡�
在中国表现不及奥迪和宝马的奔驰，此次押下重注。北京车展上，梅赛德斯-奔驰携旗下奔驰品牌、迈巴赫品牌、Smart品牌等33款车型参加展出。其中奔驰全新的量产版GLK全球首发，这也是高傲的德国此前从未做过的。此外，奔驰SLK PASSION 08首次亮相中国、奔驰跑车SL 500亚洲首发。
梅赛德斯-奔驰总裁蔡澈表示，“奔驰将北京车展定位于除法兰克福车展外的全球第二大车展�！倍杂诒汲酃跗诘南鄣兔裕坛撼圃缭谠ち现�。尽管迟到中国的奔驰表现不及奥迪和宝马，但近年来增长势头很猛，其中国销量增长速度为中国乘用车市场总体平均增速的两倍左右。据悉，2008年一季度，戴姆勒第一季度的乘用车销量增幅约为20%。戴姆勒公司驻北京发言人特雷弗·黑尔称，预计销售将保持强劲，并拟提高在华合资企业的产量；目前在华年产量为25000辆。未来几年，奔驰计划国产车数量与进口车持平。
玛莎拉蒂全球CEO罗伯托·隆奇：中国将成前三大市场之一
经济快速发展的中国成了豪华车企追逐的热土。玛莎拉蒂全球CEO罗伯托·隆奇表示，2007年，中国成为玛莎拉蒂全球第八大市场。从今年第一个季度的表现来看，中国将跃居我们的第七大市场。根据这一系列的表现，我相信中国会成为玛莎拉蒂的前三大市场之一。
据悉，2007年，玛莎拉蒂创收6.94亿欧元，同比增长33.7%；营业利润为2400万欧元(约为收入的 3.5%), 与2006年营业亏损3300万欧元相比，利润额显著提高。在全球59个国家和地区建立了由272家经销商组成的经销网络后，玛莎拉蒂2007年共向客户交车7353辆，同比增长33.3%。美国是玛莎拉蒂最大的销售市场，2007年销量约达2600辆；2007年，玛莎拉蒂共向中国客户交车210辆，同比增长80%。
玛莎拉蒂在中国大获成功后，加快了向中国引进新车的速度。一年前，玛莎拉蒂GT跑车在上海车展亮相；北京国际汽车展成了玛莎拉蒂GT S跑车在亚洲的首发场。该车百公里加速时间仅为4.9秒，最大车速可达每小时295公里，是玛莎拉蒂所有车型中速度最快的一款。
保时捷执行副总裁贝宁：中国对保时捷很重要
在中国热销的保时捷在北京车展上推出了其新产品Cayenne Turbo S。这也是保时捷第一次在亚洲举行全球首发仪式。
据悉，Cayenne Turbo S是卡宴家族中动力最为强劲的车型，带有双涡轮增压强制进气的4.8升V8发动机驱动，功率可达404kW；百公里加速仅需4.8秒，最高车速为280km/h。保时捷德国总部负责销售与市场的执行副总裁贝宁先生表示：“选择北京作为本次新车发布地点，表明了中国市场对于全球保时捷的重要性�！北Ｊ苯葜泄�-捷成(中国)汽车销售有限公司董事总经理柏涵慕先生表示：“卡宴是我们在中国推出的最重要的车系，而新款卡宴Turbo S将扩充高端运动型多功能车细分市场的实力。”据悉，卡宴Turbo S年内将上市，预计售价为181.16万元。
目前，中国已成为保时捷全球重要市场之一，中国市场销量占保时捷全球销量的4%以上。2007年，保时捷在中国大陆销量达4179辆，同比增长近一倍，其中跑车销量增长73.33%，共计售出650台。经典911系列销量占所售跑车总量的51%。(吴琼）
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