车企“四大”重排位 比亚迪奇瑞上演“恶斗”(2)
在轿车领域，还可以看到中级车新贵的崛起。以前销量一直领衔的捷达和桑塔纳，现在排名已经日渐靠后，F3、悦动、朗逸、凯越、科鲁兹等新主流中级车，则进入市场的前沿地带。下半年，燃油经济性出色的中级车将能获得更多补贴，从而再次助推中级车新贵的崛起。
多款自主品牌轿车在去年下半年以来的入市，也成为今年轿车市场的一股新势力，它们在政策优惠上也更占优势，因此自主品牌轿车的崛起也是今年上半年轿车市场的一大特点。
据中国汽车工业协会统计，2010年1-5月，轿车销量排名前十位的自主品牌为F3、夏利、QQ、骏捷、F0、奔腾、悦翔、自由舰、荣威550和菱悦，分别销售13.80万辆、8.13万辆、7.13万辆、6.98万辆、5.86万辆、5.81万辆、5.34万辆、4.39万辆、3.99万辆和3.26万辆，与上年同期相比，自由舰略有下降，QQ增速较低，其它品牌均呈较快增长，其中悦翔增速更为明显。1-5月，上述十个品牌共销售64.69万辆，占自主品牌轿车销售总量的51.92%。
商用车：
北汽福田再度领衔，前10占据7成份额
据中国汽车工业协会统计，2010年1-5月，销量排名前十位的商用车生产企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、重汽、金杯股份、重庆长安、江铃、陕汽和南汽，分别销售31万辆、28.77万辆、18.62万辆、12.36万辆、9.89万辆、8.86万辆、8.02万辆、7.12万辆、5.60万辆和5.08万辆。1-5月，上述十家企业共销售商用车135.32万辆，占商用车销售总量的70%。
SUV品牌：
追兵紧逼双寡头
在SUV市场，此前一直是长城汽车哈弗和东风本田CR-V的双寡头战局，去年以来，随着RAV4和国产汉兰达的入市，市场产品日益多样化，城市SUV强势崛起，市场蛋糕被做大，也成为增长最为迅猛的细分市场。
据中国汽车工业协会统计，2010年1-5月，销量排名前五位的SUV品牌依次为：哈弗、本田CR-V、RAV4、汉兰达和圣达菲，分别销售5.84万辆、5.01万辆、4万辆、3.42万辆和3.08万辆。1-5月，上述五个品牌共销售21.35万辆，占SUV销售总量的45%。
而据东风本田公布，在刚刚过去的6月，CR-V单月实现销售13504辆，打破了CR-V此前在4月创造的12180辆月销纪录。中国SUV市场单一品牌月销纪录再次被刷新。这显示在热销多年之后，CR-V一直保持领先势头，成为市场一大奇观。国产汉兰达入市之后，则已经连续11个月夺得中大型SUV市场销量和上牌量的双冠王，成功开辟了豪华城市SUV市场。此外，今年东风日产的逍客和奇骏，以“SUV双雄”营销阵势强力出击，也可望改变此前落后局面，夺得更多市场份额。
MPV品牌：
强势补涨森雅突围
2008年国内商务活动的减少严重影响MPV市场的表现；在2009年的车市复苏过程中，MPV也成为乘用车市场中最后走出低谷的细分市场。但进入2010年上半年，随着家用MPV市场销售潜力的不断挖掘以及社会商务活动的活跃，MPV市场强势补涨，上半年产销量同比增幅均达到一倍以上，大幅领先其他乘用车细分市场。
据中国汽车工业协会统计，2010年1-5月，销量排名前五位的MPV品牌依次为：瑞风、别克GL8、奥德赛、普利马和森雅，分别销售2.83万辆、2.39万辆、1.86万辆、1.53万辆和1.22万辆。1-5月，上述五个品牌共销售9.83万辆，占MPV销售总量的56%。其中可以看到，一汽吉林在剥离大发品牌之后，森雅重新获得市场生机，复活成为市场主流车型之一，这无疑是今年车市一大成功案例。(陈志杰)
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