经销商网络正在逐步萎缩欧宝欲大规模重返中国

2010年09月06日 08:43　来源：新京报　

　　在中国市场逐步萎缩的欧宝品牌，正计划大规模重返这个全球最大的汽车市场。上周，通用汽车欧宝高层表示，中国作为欧宝大力发展的新兴市场之一，将成为欧宝的下一个战略性全球市场。

　　中国将成为战略市场

　　上周，据德国当地媒体报道，通用汽车公司将在今年年底前正式在中国销售欧宝品牌的轿车�！爸泄晌贪拇罄呛屠乐�，欧宝的另一个战略性全球市场�！迸繁κ紫葱泄俾奕鹆⒃诮邮苊教宀煞檬背�。不过，目前尚不清楚欧宝将会率先将哪些产品导入中国市场。

　　通用汽车公司过去一直不太愿意在欧洲以外销售欧宝轿车，因为担心会影响其他一些使用了欧宝技术的品牌的销量。3个月前欧宝取消了向美国的出口计划，因为欧宝轿车与通用在美国销售的别克、君威等其他车型有重合。在中国畅销的别克新君威和英朗，其原型车也来自欧宝。但罗瑞立认为，在中国欧宝因为其德国品牌的形象，还是区别于通用的雪佛兰和别克品牌的。但他表示，欧宝必须保持在中国市场非量产品牌的形象。

　　对于罗瑞立面对德国媒体的这番言论，上周通用汽车中国公司表示尚未得到详细的信息或通知。

　　目前在中国发展欠佳

　　目前，由通用中国经营的欧宝品牌在中国的发展并不如愿。2007年欧宝在华销量就超过3000辆，但到2009年，欧宝在华销量仍然维持在4000辆左右。欧宝曾陆续向中国引入雅特GTC、赛飞利和安德拉等几款车型，但从去年开始，欧宝B级车威达已经不再进口。

　　与此相对应，欧宝经销商网络也在逐步萎缩。3年前欧宝曾在华进行了一轮网络的扩张。但今年上半年，继天裕祥兴及加达两家欧宝店退出欧宝网络之后，由于销量等原因，北京文沛汽车销售公司也退出欧宝网络，仅提供维修保养服务。目前北京仅剩中进通旺一家欧宝经销商。并且，通用中国相关负责人表示，目前暂无发展新欧宝经销商的计划。在全国范围内，目前欧宝共有23家特约经销商。（朱艳莹）

更多精彩内容请进入汽车频道