- 谁比我便宜——试驾印度塔塔Nano
印度塔塔在2008年年初发布了全新设计的Nano微型车，该车因全球最低售价而备受关注。在Nano发布数周后，实力雄厚的塔塔集团又以23亿美元从福特手中买下捷豹和路虎两个英国豪华车品牌，塔塔迅速成为全球各大汽车传媒的关注焦点。
这款备受瞩目的Nano推迟半年后在印度实现批量生产，日前在孟买上市销售，7月开始交付买家，起价仅为10万卢比(约折合1.35万人民币)。塔塔正计划将这款廉价微型车带到欧洲和美国市场，并在月初的日内瓦车展发布了Nano Europa，但受制于塔塔集团的产量，进入欧美最早也要等到2011年。英国媒体抢先对这款超人气的印度微型车进行了测试，让我们一同来看看Nano的表现。
Nano的外形和内饰设计并不出彩，但四位成年人入座不是太拥挤，塑料和织物的品质比我们的预期要好。第二排座椅之后的置物空间仅有135升，翻倒后排座椅能将空间增加到500升。排量仅有624cc的全铝合金双缸发动机放置在车尾，峰值输出35 hp马力。虽然带有一根平衡轴改善振动，但发动机的工作仍旧比较粗糙，运转声好似剪草机。在怠速状态下可以很容易地感受到发动机的工作节奏，加大油门拉高转速振动便会过多地渗入座舱，隔音降噪水平还有待提高。由于Nano是一部城市用车，因此塔塔的发动机调校比较注重低转速扭矩输出，Nano从静止加速到96 km/h耗时30秒，极速仅有105 km/h。由于四前速手动变速箱的一档和二档齿比偏大，因此Nano的灯前起步颇为迅速，从静止加速到64 km/h控制在10秒之内，这是城市中经常使用的速度。
【编辑:王峥】
商讯 >>
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
${视频图片2010}
| 【关于我们】-【 About us 】- 【联系我们】-【广告服务】-【供稿服务】-【法律声明】-【招聘信息】-【网站地图】-【留言反馈】 |
|
本网站所刊载信息，不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件，务经书面授权。 |
| [ 网上传播视听节目许可证（0106168)][京ICP证040655号] [京公网安备:110102003042-1] [京ICP备05004340号-1] |