2008年，在上半年国际油价不断攀升、国内成品油价格一直居高不下、国外SUV市场迅速衰落的情况下，我国SUV市场仍然取得了巨大的发展。据中国汽车工业协会统计，今年前11个月全国SUV总销量为440971辆，同比增长33.7%。其中，11月份，SUV总销量为4.03万辆，增速再次大幅下滑，环比增长7.16%%，同比增长仅9.49%，是今年SUV市场同比增长最低的一个月。

　　据统计，今年前11个月，SUV销量前五名分别是东风本田CR-V、长城哈弗、奇瑞瑞虎、众泰2008、北京现代途胜，销量分别为73081辆、51918辆、46036辆、45514辆、38557辆。11月单月SUV市场销量前五名依次是东风本田CR-V、长城哈弗、东风悦达起亚狮跑、东风日产奇骏和东风日产逍客，销量分别为 7206辆、5288辆、3007辆、2603辆、2444辆，占据了SUV销售总量51%的市场份额。

　　城市SUV大行其道

　　尽管今年下半年车市遇到一定困难，但在SUV车型领域，销量一直保持着较快的增长。这主要是因为一部分消费者对SUV车型的特殊喜爱以及城市SUV车型的日益增多，让人们有了更多更实用的选择。2008年，国产SUV市场竞争呈白热化：东风本田CR-V、长城哈弗、奇瑞瑞虎、东风日产逍客、北京现代途胜等几款城市SUV你争我夺，将整个城市SUV市场搅动得风生水起，增长明显。另外，满足消费者个性化购车需求、主打拓界文化的狮跑炫黑版，外形硬朗兼具城市与越野出色功能的新奇骏等，都为国内日益细分并不断攀升的SUV需求增加了更多充满活力的选择。

　　城市SUV成长为领涨我国车市主角的同时，进口城市SUV车型也极大丰富了消费者的时尚选择。上汽把开创了全球跑车化城市SUV风尚的双龙爱腾引入我国之后，那些不甘于老派城市SUV中庸外形的城市新贵，在其越野车矫健身材与时尚轿跑车流畅线条完美cross的突破性设计中，找到了一个既能充分表达城市创造活力，又能在乡野间纵情征服自我的契合点。

　　进口SUV爆发式增长

　　在世界经济普遍不景气的情况下，SUV在欧美一些国家受到冷落，各大SUV品牌无不把快速增长的中国车市当成是救命稻草，努力把市场向中国转移。据海关公布的全国汽车进出口最新统计数据显示，2008年1-10月SUV进口同比增长62.45%，比同期轿车进口高3.5倍还多。其中，以强大越野能力而著称的路虎还在2008年第三季度创下中国市场单季度销量新记录，与2007年同期相比增长近一倍。11月，凯迪拉克SRX、别克Enclave昂科雷、奔驰全新GLK、起亚霸锐纷纷出场。再加上国内主流高端SUV阵营已有的雷克萨斯RX350、讴歌MDX、JEEP指挥官、双龙雷斯特、丰田FJ酷路泽、三菱帕杰罗、丰田普拉多等，未来的竞争将更加激烈。

　　一个值得注意的现象是，今年低端SUV的表现令人担忧，销量进一步放缓，个别品牌甚至还出现了负增长；而中高端的SUV品牌则表现出了凌厉的攻势，不断抢占低端品牌的市场份额，国内整个SUV市场呈现出向中高端靠拢的趋势。

　　市场由“窄”变“宽”

　　据有关方面的统计，2007年，国内SUV上牌数同比增长39.1%，同期乘用车同比增长仅21.9%。2008年上半年，SUV上牌数同比增长达到了42.4%。2008年前三季度，SUV在各类型车市场份额中达到自2004年以来的最大值9.2%。预计2008全年，SUV仍将保持40%以上的增长。

　　在国内各地市场中，2008年SUV车型均出现了快速增长的趋势。以前以西部山区为主的市场逐渐向东部地区转移，近几年来，北京、安徽、广东等地的SUV上牌量增长迅速，尤其是进口高档SUV。在一些经济发达地区，如浙江和北京地区，消费者对高价SUV更加青睐。