- 细数自主车企车展上的“国民豪车”
在国人眼中，自主品牌代表着便宜、外观落后、做工粗糙、小毛病多等种种问题，但是，经过几年的发展，我们很清楚地看到了自主品牌的进步，这种进步不仅仅表现在外形、内饰、性能等方面，还表现在自身的品牌价值和高端化。
在经济�；挠跋煜�，众多国际知名汽车厂商面临破产危机，但中国车企却逆势而上，奇瑞推出了中高端品牌瑞麒和威麟，吉利也分成了全球鹰、帝豪和上海英伦。
对于自主品牌而言，豪华车并不意味着较高的价格，一款20万元左右的自主品牌车型在性能可能与一辆40万元的合资品牌车型相当，但即便如此，自主品牌推出一款20万元的车型也充满极大的挑战。从今年的上海车展来看，自主品牌高端化是一种趋势，这也是中国汽车产业的必然方向，且让我们看一看敢于挑战的自主品牌好花车。
史上最贵自主豪车 红旗HQE价超300万
在2005年上海车展上作为概念车亮相的红旗HQE，经过4年的研发，这款自主品牌旗舰轿车将于今年9月问世，并在10月成为2009年国庆60周年庆典胡锦涛主席的阅兵座驾。对于红旗轿车这样一个拥有深厚历史底蕴的车型，没有人会比它更适合出现在国庆大典上。
超过6米的车长、代表轿车最高水准的6.0L V12发动机，再配上全手工打造，从这三项要素中我们已经清楚的看出红旗HQE的目标市场，定位高于宝马7系、奔驰S级，比肩劳斯莱斯幻影、迈巴赫57/62，是一汽给HQE的心里定位。
售价300万元以上的HQE，堪称史上最贵自主豪车，这是一款配得上红旗轿车品牌的轿车，因为它的价格够高，全手工打造的出身也符合顶级豪车的标准，至于说它的销量，这不应该是一汽关心的重点，因为它不是平民车。
红旗盛世——中国第一款高端豪华车
盛世 34.98-68.88万
说到红旗盛世，相信大家都并不陌生，作为第一款自主品牌的高端豪华轿车，它源于丰田顶级平台的majesta车型，相当于雷克萨斯平台技术，配置优于同级别车型，或者我们可以认为盛世是一辆装着雷克萨斯发动机的丰田皇冠。
盛世整车设计沉稳庄重，霸气的前脸上方镶嵌着经典的红旗立体车标。车身腰线自前向后有所上扬，增加了车辆的沉稳感，同时也保留了些许的运动元素。亮银色防擦条更为突显了车辆的豪华。
不过，作为目前最贵的自主品牌豪华车，盛世的销量显然无法让我们满意，因为它并不是一款与合资品牌比拼性价比的车型。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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