- 评论：二级公路收费者还将“抗法”到几时？
税收了一个星期，费的取消尚无时间表。在我看来，二级公路收费站迟迟不撤销，远不是什么“无耻”问题，而完全是违法乱纪问题，说严重一点，便是“抗法”。
费改税后，原则上税和费不可重复征收。那么燃油税推出后，广大车主们有没有停止缴费呢？《21世纪经济报道》1月8日的这篇报道实在耐人寻味：随着成品油税费改革自1月1日起正式实施，政府还贷二级公路的收费站点的撤销工作也已开始。7日，交通运输部一名官员向记者表示，目前正在制定全国撤销政府还贷二级公路收费站点的实施方案，选择有条件的省份进行试点，方案将于近日出台。
听起来，二级公路收费站的撤销工作貌似紧锣密鼓，但如果与燃油税出台的速度相比，你就会联想到收费站的撤销与蜗牛有得一比——税收了一个星期，费的取消尚无时间表；税从公布方案到出台，不过两月，而费的取消讨论却持续了经年。交通部门的上述最新表态实在毫无新意可言，不过是重复“昨天的故事”罢了。用网友们的话来说，这是在玩武林秘笈中的“拖”字诀，但玩得有点无耻。
不过，在我看来，二级公路收费站迟迟不撤销，远不是什么“无耻”问题，而完全是违法乱纪问题，说严重一点，便是“抗法”。算算看，从我国《公路收费管理条例》2004年11月1日正式实施开始，二级公路收费者拒不执行法律规定已经长达4年有余。根据《公路收费管理条例》第18条第3款，“技术等级为二级以下(含二级)的公路不得收费。但是，在国家确定的中西部省、自治区、直辖市建设的二级公路，其连续里程60公里以上的，经依法批准，可以收取车辆通行费�！�
法律已经讲得清楚：自2004年11月以后，二级公路收费站的存在基本都是非法的，经依法批准的中西部地区连续60公里以上的二级公路收费站除外。也就是说，早在2004年11月之前，政府有关部门就该紧锣密鼓地筹划撤站工作，而不是在2009年燃油税征收之际，才酝酿“逐步”、“有望”撤站的时间表。
二级公路收费者拒不执行法律规定，该如何处罚？《公路收费管理条例》第47条规定：擅自批准收费公路建设、收费站、收费期限、车辆通行费收费标准或者收费公路权益转让的，由省级人民政府责令改正；对责任人依法给予记大过直至开除的行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。第49条规定：擅自在公路上设立收费站(卡)或应当终止收费而不终止的，由国务院交通主管部门或者省级人民政府交管部门责令改正，强制拆除收费设施；有违法所得的，没收违法所得，并处违法所得2倍以上5倍以下�？�；没有违法所得的，处1万元以上5万元以下�？�；对责任人依法给予记大过直至开除的行政处分。
但从现在的情况来看，《公路收费管理条例》的上述规定形同虚设。公权机关公然违反法律而得不到应有的惩罚，不仅伤害了法律的威信，更严重挫伤了政府的公信。也就是说，政府部门通过缓撤收费站，表面上充实了财政利益与部门利益，但得不偿失。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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