- 惠州电动车“禁行” 车主市民组争论团阵容庞大
中新社惠州八月二十七日电(宋秀杰 赖晓晓)电动车是否要“禁行”以及电动车如何管理，近期成为广东惠州社会关注的焦点。
此事缘于该市政府八月二日颁布实施的《关于加强市区摩托车轻便摩托车电动自行车管理的通告》，该通告规定九月一日起，在市区驾驶电动车，时速不能大于二十公里，且电动车重量不得超四十千克，超过标准的电动车将“禁行”。
一石激起千层浪，近二十万辆各式助力车车主和普通市民组成庞大队伍争论团，各大论坛、电视、各种报刊、街头巷尾进行“禁行”争论战。
此前在六月十九日，惠州召开关于加强市区摩托车、轻便摩托车、电动自行车管理措施的听证会，就当前日益增多的电动车的管理征询市民意见。但在仅有的五名市民代表中，几乎没有电动车车主。网友称电动车车主“被代表了”。
纷争声势日益高涨，惠州市委书记黄业斌要求有关部门要认真研究电动车的问题，要带着群众的感情来处理电动车问题。
八月二十一日，惠州市公安局副局长刘建民在“警民在线”网络访谈节目中说，《通告》已延缓一年实施，但延缓期间公安部门仍会进行严管。
市民纷纷表示，电动车是草根阶层出行或者谋生工具，“禁行”不切合民情，政府应研究如何令市民遵守交通规则，减少事故。同时指出，必须购买机动车交通事故责任强制保险、戴安全头盔、不得超载，并严格按机动车管理要求，遵守交通秩序，这几项还可以接受。但考一个驾驶证要半年多，没证半年开不了车，考牌后只能开半年，交机动车强制险却要买一年，不切合实际。
有网友指出，就为了用一年电动车就要去考个摩托车驾驶证？这也太浪费了，而且对于电动车主来说这可是笔挺大的开支呢，政府应该考虑到这一点。
延缓一年实行的结果让惠州市民从无序纷争到开始深思，认识到几年来电动车违规掉头、超载、闯红灯、占道、横冲直撞等无序行驶造成的众多交通事故，严重威胁了市民的生命财产安全。同时考虑电动车方便，占道少，价格低廉，为中低收入者出行带来方便的具体实际。全都“禁行”了，广大弱势群体出行该如何解决，争论依旧激烈。
据悉，惠州市相关部门初定八月底就电动车管理召开座谈会。希望通过座谈会，就“禁行”与如何加强管理达成共识，真正解决该市电动车管理无序状态。
据了解，目前惠州共有近二十万辆各类助力车，电动车已成为普通市民出行的常用交通工具。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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