台湾苏花公路生死大搜救纪实：不抛弃 不放弃(2)
生死搜救 上天入地下海寻人
事发后，台湾即派出数十名消防员和特搜人员，携带搜救犬、干粮徒步深入塌方地段，垂降三四百米山崖搜寻。
“22日凌晨2时30分许，当地救援人员从山崖上爬下来，给我们带了食物�！被窬鹊那嗟河慰托狭崃岣屑さ厮档�。
与此同时，台军出动直升飞机赶赴现场，在搜救人员的帮助下，部分受困陆客搭乘直升机离开这条“死亡公路”。
生者，一个个离开了；死者，却还杳无音信。只有上天下海入地搜出的一件件物证，说明他们“曾经来过”！
在海上，台军出动4艘军舰、7艘巡逻艇，兵力1000多人进行作业：2艘诺克斯级舰，利用声纳搜索，并进行水面瞭望搜寻；负责金属探测的猎雷舰，因船体较小，虽几度试着出海，但因风浪太大无法通行；达观舰是测量舰，可做海底地形探测，它配备的声呐可增加搜索范围及密度；另外，还有20名水下作业人员待命，视天候进行水下勘查作业。
他们的目的只有一个，“生要见人，死要见尸”。
困难重重 再难也要战斗到底
搜救的路，很漫长；老天，也没给个好脸色。
22日凌晨，派出搜救的直升机，因雨势过大无功而返；道路坍塌太过严重，加上雨势磅礴，大型器械无用武之地……
23日，台当局加派约100名特搜人员全力搜救。
24日是个难得的晴天，因在苏花公路114.5公里处，发现失踪游览车的传动轴，15名搜救潜水队员下潜到海底搜寻。
25日早上，苏花公路106公里处又发生塌方，道路一度中断。有38人利用空降进入搜救，另有229名救难人员慢慢挺进，由小山猫慢慢清除陆上石块，沿路还是落石不断。
26日宜兰普降大雨，台军以CH-47型双主旋翼直升机吊挂小型挖土机，搜救持续进行。
27日，台湾方面出动近300名搜救人员。28日，2艘猎雷舰待命中。
此后的7天，台湾方面不断增加搜救的人力和物力，军方在高峰时最多出动高达1000多人参与搜救。军方表示，将动用海陆空所有的能量，绝不放弃任何一点机会。据悉，由于救援困难度高，台军每天必须花费新台币上千万的经费来支应。
共渡难关 “心若在希望就在”
在苏花公路上作业的搜救人员，时时刻刻都面临危险。
台北县消防局特种搜救队员周佑庆和双胞胎弟弟周佑升双双参加了 “死亡公路”上的大搜救。26日，哥哥周佑庆在苏花公路114.5公里处，以吊挂方式要到溪谷执行救援任务时，不幸被大石砸中右脚。经过几天全力救治，周佑庆的右脚脚趾前段部分截肢。但一向乐观的周佑庆，却笑呵呵地对前去医院看望他的陆客家属说：“唯一的遗憾，就是不能穿夹脚拖鞋了�！�
怀着感恩的心情，家属们在给周佑庆的信中写道：“当我们都在为失踪的亲人感到担心和万般焦急时，您在第一时间投入搜救工作中。您深知责任重大，更在恶劣环境中冒着重重危险，却没有一丝退却之意。您不顾困难，直冲向前，搜救失踪人员的行动，温暖了我们每个人的心，让我们无比激动和感动，使我们充满希望�！�
看着这封情真意切的信，周佑庆声音哽咽了：“我们只希望尽一切力量，让救援能再快一点，尽快找到失联的同胞�！�
随着时间的推移，救到生还者的希望越来越渺茫。搜救，已经成了一种人道主义关怀，成了两岸人民再一次携手共抗天灾的感人故事。（林靖东 张燕娟 许巧娜 燕子）
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