北京出租车调价听证：25名代表 1人不同意调价
【导语】5月23日下午，北京市发改委、北京市交通委网站召开北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制听证会，听证会对北京市出租车调价方案进行了讨论。参会的25名代表中，有23位同意调整出租车租价和燃油附加费动态机制，1位部分同意方案，1位不赞同调整。
北京出租车调价听证：25名代表 1人不同意调价
【导语】5月23日下午，北京市发改委、北京市交通委网站召开北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制听证会，听证会对北京市出租车调价方案进行了讨论。参会的25名代表中，有23位同意调整出租车租价和燃油附加费动态机制，1位部分同意方案，1位不赞同调整。
【正文】此前公布的出租车调价方案共有两种，起步价均由现行的3公里10元调整为13元，同时将原来超过基价公里加收3元的燃油附加费降为全部运次加收1元燃油附加费，方案一每公里的里程价格从现在的2元提高到2.3元，方案二每公里价格调整为2.6元。
【同期声】北京市发展改革委收费管理处处长 李虹
租价调整收益全部归驾驶员所有。按照方案一，单车每公里载客收入由3.2元提高到3.61元，增加0.41元，驾驶员净运营收入占总运营收入比例由22%提高到31%；方案二，单车每公里载客收入由3.2元提高到3.84元，增加0.64元，驾驶员净运营收入占总运营收入比例由22%提高到35%。初步测算，两个方案驾驶员平均月收入分别提高1400元和2300元
【正文】听证当天，除1人因故缺席，其余24名听证代表全部到会。听证会上，有23位参加人同意调整出租车租价和燃油附加费动态机制，有1位部分同意方案，1位听证会参加人不赞同调整。
【同期声】听证会代表
大家好，我是来自腾讯网的吴婷。我今天也是带了很多腾讯微博网友的意见和看法来的，可以肯定的一点是大家对提高出租车司机的待遇没有任何异议。但是网友们普遍有这样一些问题，就是出租车涨价是否一定要让乘客来买单？他们认为这是不是又一次与民争利？他们还认为目前出租车行业存在垄断经营，以及份子钱偏高的一些现象。
【正文】此外，吴婷还认为，涨价并非是解决打车难的有效途径。涨价可能会导致车辆空驶，从而影响司机的收入。
【同期声】听证会代表 吴婷
最后我想以大公报、大公网在腾讯微博的一段发言来表达一下。它是这么说的，说大部分专家认为涨价不能解决的哥收入，的哥收入低、市民打车难的问题，不对出租车行业管理体制动手术，政府调价初衷定会落空。
现在如果让我以一个消费者的名义在方案一和方案二中做选择的话，我觉得压力挺大的，我想说的是，在这个问题上能否出租车公司和政府多承担一些，而不是一定要消费者来买单。这是我的看法。
【正文】在同意调整的23位中，有13位同意方案一，其中还有3位对方案提出了修改意见。有8位赞同方案二，同时还有2位提出了新的方案与建议。
记者张楠 胡星北京报道
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